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日本共同社报道，日本政府去年11月至12月针对20岁及以上人群展开这项调查，相关报告本月29日获内阁批准。调查显示，11%的调查对象几乎每天独自进餐，4.3%的调查对象每周有4至5天独自进餐。报告说，上述两类人在调查对象中合计占比15.3%，与2011年有记录以来相比，上升5个百分点。是否独自进餐，有什么要紧呢？根据最新调查，人们结伴进餐时往往主食、主菜、配菜等样式齐全，因而饮食结构更均衡、营养更有保障。

而广汽本田十代雅阁的情况截然不同，不仅投诉量比较大，截至8月8日广本宣布召回前，总计已经有47位雅阁车主向车质网反馈了失速（比例见上图），而且，问题指向也非常清晰，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的情况下。最关键的是，这些案例全部发生在最新款1.5T车型上，且涉及两家生产企业，先天缺陷的特征可谓呼之欲出。由于严重影响行车安全，在无法得到厂家迅速回应之后，一些车主加大了维权呼声，从而引发了媒体关注，并迅速发展成了所谓的失速门。

一把是移动芯片，长于巷战，芯片技艺精绝，蜚声寰宇，每次发布新品，总有手机厂商争相抢夺，生怕首发权旁落，视竞品于无物；另一把是专利授权，射程穷极天涯，四野之内终端厂商概莫能外。高通多年的内功修为，已经让他成为无往不利的赢家。这几年，跪在高通刀下的对手不在少数：魅族、英特尔，以及眼下苦苦挣扎的苹果——一家手机市场绝对的强者。

一些特殊场景中，对刷脸支付确实存在刚性需求。于挺进告诉记者，比如在监狱、学校、工厂等一些不允许携带手机的场所，刷脸支付非常方便。此外，他也从业内反馈得知，老年人使用率在增多，相比条码支付需要打开手机应用找到入款码或扫一扫，刷脸在第一次操作后几乎没有使用门槛。

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首先是建立完善的法律法规体系。针对我国目前在环责险方面立法欠缺的现状，专家建议将环责险纳入《保险法》的规定中，明确它的法律地位；同时，完善《环境保护法》和其他防治污染的法律法规，针对不同地区和企业出台相应的环境保护法规，多层次解决环境污染问题，为环责险在我国的发展铺平道路。